운송 지출이 오랫동안 고속도로를 향해 기울어졌고 대중 교통에서 멀어 졌다는 Enviroblog 독자들에게는 놀라운 일이 아닙니다. 실제로, EWG는 1998 년에서 2003 년 사이에 176 개의 대도시 지역의 통근자들이 200 억 달러를 지불했다는 것을 발견했습니다.more운송 및 고속도로를위한 Federal Highway Trust Fund Money에서받은 것보다 연방 가스 세금. 54 개 대도시 지역의 납세자는 6 년 동안 1 억 달러 이상을 잃었습니다.왜 오래되고 잘 알려진 뉴스 인 불균형에 대해 이야기합니까? 특히 대중 교통 옹호자들 사이에서? 공기를 청소하려고 할 때 (그리고 요즘 누가 그렇지 않습니까?), 대중 교통을 향한 자금을 지시하고 운전을 떠나는 것은 종종 자금이 부족한 분명한 해결책입니다. 그러나 이번에는 아닙니다. 대중 교통 인프라의 주요 향상을 위해 Peter DeFazio보다 더 열심히 싸운 사람은 아무도 없으며, 이는 더 많은 일자리와 깨끗한 공기가 순수하고 단순하다는 것을 의미합니다. 그리고 그는 매우 가파른 확률로 성공했습니다. 체크 아웃오레곤의 최신 통근 라인- 이번 주에 문을 열었습니다 (문자 그대로!). Defazio 대표는 집에서의 경험에서 통근 레일이 살기, 지속 가능성, 경제성 및 깨끗한 공기에 대한 가치있는 투자라는 것을 알고 있습니다. disqus 댓글 토론 스레드보기.