스포츠 토토 사이트 작업 그룹 (EWG)과 STPP (Surface Transportation Policy Project)가 공동으로 발표 한 새로운 보고서에 따르면, 보행자는 총이 총을 가진 낯선 사람으로 자동차를 가진 낯선 사람이 사망 할 가능성이 거의 두 배입니다. 보행자 사망자는 미국에서 모든 자동차 관련 사망자의 약 14% 또는 1986 년부터 1995 년까지 매년 약 6,000 명을 사망했습니다. 그러나 교통 공무원은 발자국 지역에서도 걷는 사람들을 보호하기 위해 연방 교통 안전 자금의 약 1% 만 지출합니다.. 22687_22810 노인들은 특히 스포츠 토토 사이트이 높습니다. 65 세 이상의 사람들은 인구의 13%를 차지하지만 모든 보행자 사망의 23%를 차지합니다. 한편, 도로 건축업자, 자동차 제조업체, 트럭 운전사 및 일부 운송 부서를 포함한 고속도로 로비 또는 "도로 갱"은 ISTEA를 약화시키기 위해 로비를하고 있습니다. 보행자 안전 지역. "평균 거리,"보행자에게 가장 치명적인 10 개 도시를 기록하고 주어진 커뮤니티에서 보행 활동의 양을 기준으로 가장 스포츠 토토 사이트하고 10 개의 가장 안전한 도시를 결정합니다.. "일반적으로 걷기를위한 가장 치명적인 지역은 자동차에 유리하게 교통 지출이 편견을 갖는 새롭고 거대한 서부 지역입니다." 23955_24311 의회가 올해 Istea를 재 작성함에 따라, 보행자 안전 옹호자들은 다른 개선 사항들 중에서도 보행자 스포츠 토토 사이트에 비례하여 안전 돈을 할당하는 법을 재 권한을 부여 할 것을 제안하고 있습니다. 원래 1991 년에 통과 된 ISTEA는 고속도로 건축업자의 교살에서 처음으로 연방 교통비를 느슨하게했으며 새로운 도로를 건설하는 대신 지역 사회 결정된 교통 요구에 유연하게 사용할 수 있도록 허용했습니다. ISTEA는 또한 의사 결정 과정을 민주화했습니다. 이제 현지인과 지역 공무원은 실제로 교통세, 자전거 경로 및 보행자 안전에 투자하여 운송 세금을 쓰는 방법을 결정합니다. "미국은 의심스러운 도로 개선에 매년 수십억 달러를 부어 보행자 안전에 거의 돈을 소비하지 않습니다. 도로를 개선하는 데 소비 된 많은 돈은 실제로 워커에게 더 스포츠 토토 사이트하게 만듭니다. "쿡은 말했다. 실제로, NHTSA (National Highway and Transportation Safety Administration) 데이터에 따르면 보행자의 55 %가 인근 거리와 지역 도로에서 살해되어 걷는 데 가장 안전하다고 생각되는 곳이 가장 스포츠 토토 사이트합니다.. 일부 지역 사회는 더 나은 보행자 보호의 필요성을 인정하고 성공적인 전략을 구현했습니다. 시애틀은 보행자 사고를 75%이상 줄이는 트래픽 진정 프로그램을 제정했습니다. 그러나 도로 갱단은 라이벌 법안을 위해 열심히 밀고 있습니다. 고속도로 로비는 고속도로 전용 운송 효율법 (또는 HOTEA)을 추진하고있는 동안 하원에서 순환하는 법안을지지하고 상원은 21 단계라고 불렀습니다. STPP Coalition은 연방 정부에 자동차 및 철도 안전과 동등한 대상으로 보행자 안전을 국가 교통 우선 순위로 인식하도록 요구하고 있습니다. 그것은 Federal Capital Safety Funding Program의 확장을 포함한 다양한 솔루션을 옹호하고 있습니다. 연합에는 200 개가 넘는 환경 및 지역 사회 조직이 포함됩니다. 그들의 목표는 운송 정책과 투자로 인해 지역 사회가 더 살기 쉽게 만들고, 경제를 강화하고, 에너지를 절약하고, 사회적 평등을 증진시키고, 환경과 미적 질을 보호하는 것입니다. disqus 댓글 토론 스레드보기.